Wasserballast-Ventil - Ausbau Seilzug

[DEY674]

Moin moin,

habe das Ventil zu Wartungszwecken ausgebaut, was relativ einfach war. Dabei stelle sich jedoch heraus, dass der Seilzug, welcher ja in die Kajüte führt, defekt ist und ich diesen erneuern muss. Wer kann hier über Erfahrungen berichten - wie verläuft der Seilzug zwischen Tank und Kielkasten, wie kommt man da ran?

Danke und beste Seglergrüße

Tobias

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Nach der Saison ist vor der Saison!

[Eric van Heck]

Hallo Tobias
Ich habe auch ein defektes Zug, ich überlege jetzt das ganse nicht zu erneuern, sondern das Ventil handmässig zu bedienen.
Schiff auskranen, Ventil hochdrücken mit Schraubenzieher oder etwas änliches, klar....
Ich brauche das nur einmal Jarlich, im Winter.

Der gummi Ring muss ich erneurern. Die ist ganz weg....

Ich habe einige Bilder in mein Dehlya Album auf Picasa:
http://picasaweb.google.com/Eric.van.Heck


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Grüße aus Holland!

Eric van Heck
http://picasaweb.google.com/Eric.van.Heck/Dehlya#

[Anonymer User]

Die Einführung in den Wassertank liegt über der hinteren Kielführung.

Entweder den Kiel absenken oder die hintere Kielführung entfernen um mit einer schmalen Hand zur Einführung zu gelangen.

Wenn es nur die Seele ist brauchst Du nirgends ran, außer zum Ventil.

[thorsten]

Hallo
Stehe jetzt auch kurz vor dem erstmaligen zu Wasser lassen unserer
Dehlya.Dabei wollte ich heute das Wasserballastventil,welches über Winter offen war,schliessen.Der Bowdenzug bewegt sich(wurde wohl auch lt.rechng.vor 2 Jahren gewartet),drückt sich aber selbsttätig wieder heraus.Ist das normal und schliesst das Kugelventil trotzdem?
Danke Thorsten

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Wenn die Zeit kommt in der Du könntest,
ist die Zeit vorbei in welcher Du kannst.

[Süsswasserpirat]

Hallo Thorsten

Ich hatte dieses Problem dieses Jahr bei den Wartungsarbeiten nach der Winterpause auch.
Auf der Werft hatten sie dann jedoch eine gute Idee: Bowdenzug in die Führung zurückgesteckt und mit selbstvulkanisierendem Tape ab der Führung ca. 5 cm weit umwickelt. Hat bei Tests gut gehalten und das Ventil kann problemlos bedient werden, da die Seele gut läuft (Haben von oben WD 40 eingeträufelt bis es unten raustropfte).
Jetzt ist es eingebaut und der Tank geflutet. Bin gespannt wies im Herbst aussieht, aber das geht noch lange.

Gruss
Peter


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Das Segelboot ist ein Loch im Wasser, in welches ich all meine 100 Franken-Scheine stecke!

[thorsten]

Hallo Peter
das ist sicher eine Lösung fürs erste,sofern sich die Bowdenzugseele gewaltsam in die Führung schieben lässt und die Kugel dann das Ventil schliesst.Doch die Frage ist,warum drückt es die Seele des Bpowdenzugs zurück?Eigentlich doch nur,wenn diese durch die elastische Kugel(welche sich eventuell im Ballastventilschaft verklemmt hat)zurückgedrückt wird.
Man sieht es auf dem Trailer ebend nicht und kann somit auch nicht prüfen ob die Kugel frei ist.Vielleicht löst sich ja das Problem,wenn Wasser im Tank ist und durch Schlingerbewegung Druck auf die Ventilkugel ausgeübt wird.Mit WD 40 werde ich jetzt auch mal den Bowdenzug einsprühen.
Danke Thorsten

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[Uli]

Hallo zusammen,

ich habe vorsorglich den Bowdenzug mehrfach im Jahr mit WD 40 oder ähnlichen Mittel geölt.
Er hat von 1998 bis zum Verschluss meines Wasserballastventils in diesem Herbst immer komplikationslos funktioniert.
Man darf es nur nicht vergessen.
Das Öl hält den Bowdenzug beweglich und verhindert Korrosion.

Gruss
Uli

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segeln ist der feuchteste und kälteste Weg, 100-Euro-Scheine in der Luft zu zerreissen,
aber auch der Schönste !!

[Ventix]

Hallo ins Forum,

eigentlich wollte ich heute nur "schnell mal" den Dichtungsring und das Drahtsieb im Wasserballastventil erneuern - ein und Ausbau funktionierten super gut.
Da der Bowdenzug für das Ventil auch etwas merkwürdig zurückfederte (s.o.), wollte ich in dem Zuge gleich auch noch den Bowdenzug ölen. Schnell den Griff und die kleine Abdeckung am Kielkasten abgeschraubt ... da hatte ich auch schon den Grund für das Zurückfedern. Das Messingendstück des Bowdenzuges war 2mal gebrochen, direkt beim Übergang vom Bowdenzug und zum Gewinde.
Nun war guter Rat teuer. Neuen Bowdenzug besorgen, Boot kranen, Kiel ausbauen ... ??????
Hier im Forum gab es leider auch keine Lösung des Problems.
Also erst einmal einen Espresso trinken und nachdenken.

Hier nun die Lösung des Problems:
Das originale Messingröhrchen und das Bowdenzugende haben einen Außendurchmesser von 8 mm.
Ich hatte in meiner Bastelwerkstatt noch eine Messingrohr aus dem Baumarkt mit 8mm Innen- und 10 mm Außendurchmesser. Dieses Rohr habe ich auf eine passenden Länge geschnitten.
Dann habe ich den Gewinderest ca. 1,5 cm in dieses Rohr mit Epoxi eingeklebt. Nach Aushärtung des Klebers (ca. 1 Std.) habe ich dann das Rohr ca. 2 cm auf das Bowdenzugende geschoben und auch hier vorsichtig mit Epoxi verklebt.
Nach der Aushärtung (wieder ca. 1 Std) der Belastungstest - es funktioniert <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_smile.gif" alt=":)" title="L