Zum x-ten Mal? Ja, denn ich habe eine Erfahrung gemacht, die vielleicht den Einen oder Anderen interessieren könnte. Zunächst einmal möchte ich Uli recht geben, der in einem früheren Beitrag von den positiven Aspekten berichtete, die ein zulaminierter Wasserballasttank bietet. Ohne diesen Ballast schwimmt das Boot tatsächlich deutlich höher auf, man bekommt das Heck leichter frei und so läuft das Schiff - besonders natürlich am Wind - ohne sich festzusaugen besser und agiler.
Bevor man allerdings den teuren Umbau bei Theo Kordt angeht, sollte man vielleicht probieren, ob nicht ein einfacher, passender Gummistopfen, wie man ihn z.B. im Laborbedarf bekommen kann, fest in das Ablaufloch gepresst die gleichen Dienste tut. Ich habe das einfach mal so probiert, und siehe da, auch nach 14 Tagen, die ich bei unterschiedlichem Wetter im Ijssel- und Wattenmeer gesegelt habe, kam nach dem Slippen am Ende des Urlaubs kein Wasser aus dem Tank!
Zur Stabilität des Schiffes kann ich sagen, dass ich keine Einbußen festgestellt habe. Selbst bei nur halb gesetztem Kiel und reichlich Wind und Welle war sie voll ausreichend. Sicher haben die Ingenieure sich etwas gedacht bei der Berechnung, aber vielleicht haben sie des Guten in Richtung Sicherheit etwas zu viel getan? Ich jedenfalls werde meinen Gummistöpsel in Zukunft immer benutzen!
Gruß
Ludger
Wasserballast
Re: Wasserballast
Hallo Ludger,
es ist sehr interressant was Du berichtest. Leider habe ich vergessen oder bin zu faul zum nachforschen welches Schif Du Dein Eigen nennst 25-er oder 22-er.
Danke für Deine Antwort im voraus
es ist sehr interressant was Du berichtest. Leider habe ich vergessen oder bin zu faul zum nachforschen welches Schif Du Dein Eigen nennst 25-er oder 22-er.
Danke für Deine Antwort im voraus
Grüße
Klaus von der MUC II
Klaus von der MUC II
Re: Wasserballast
Eine 22er!
Gruß
Ludger
Gruß
Ludger
Re: Wasserballast
Hallo Ludger,
ich war gerade eine Woche auf dem Ijsselmeer und in Friesland unterwegs. Teilweise bei 6 BFT. Es gab wirklich keinerlei Probleme.
Theo Kordt hat mir mal vor meinem "Eingriff" gesagt, dass die Sache mit dem Wasserballast damals von Dehler eher eine Erfindung der Marketingabteilung war.
Es ging damals darum, dass man mit einem normalen VW Golf die Dehlya ziehen können sollte. So machte es sich gut, in den Hochglanzprospekten darüber zu berichten, dass man 200 KG ablassen kann.
Der Stabilitätsgewinn durch die 200 ltr. Wasser ist, das kann ich mit sehr ruhigem Gewissen sagen, fast Null.
Ich muss auch nicht früher reffen als vor dem Eingriff.
Aber: deine Idee mit dem Stöpsel wird dauerhaft meiner Meinung nach nicht funktionieren. Denn es wird immer etwas Wasser durch das Durchlassloch des Bowdenzugs in den Balallasttank gelangen. Dieses Loch und ebenso die ganzen Nähte im Kielkasten zwischen Kielkasten und Ballasttank werden von Theo Kordt beim "dauerhaften" Verschluss des Ballasttanks zulaminiert, damit es nicht doch irgendwo zu Undichtigkeiten kommen kann.
Übrigens, am kommenden Wochenende werde ich mit meiner Dehlya, (sie liegt zur Zeit im Yachthafen "De Roeggebroek" in Stavoren) nochmals nach Hindeloopen segeln, dort ist Samstag / Sonntag eine grosse Regatta der edelsten Plattbodenschiffe mit grosser Seglerfete am Gemeindehafen. Muss man miterlebt haben, tolle Stimmung im ganzen Hafen.
WEnn du also gerade dort unterwegs sein solltest, mach einfach in Hindeloopen fest, es lohnt sich.
Viele Grüsse
Uli
ich war gerade eine Woche auf dem Ijsselmeer und in Friesland unterwegs. Teilweise bei 6 BFT. Es gab wirklich keinerlei Probleme.
Theo Kordt hat mir mal vor meinem "Eingriff" gesagt, dass die Sache mit dem Wasserballast damals von Dehler eher eine Erfindung der Marketingabteilung war.
Es ging damals darum, dass man mit einem normalen VW Golf die Dehlya ziehen können sollte. So machte es sich gut, in den Hochglanzprospekten darüber zu berichten, dass man 200 KG ablassen kann.
Der Stabilitätsgewinn durch die 200 ltr. Wasser ist, das kann ich mit sehr ruhigem Gewissen sagen, fast Null.
Ich muss auch nicht früher reffen als vor dem Eingriff.
Aber: deine Idee mit dem Stöpsel wird dauerhaft meiner Meinung nach nicht funktionieren. Denn es wird immer etwas Wasser durch das Durchlassloch des Bowdenzugs in den Balallasttank gelangen. Dieses Loch und ebenso die ganzen Nähte im Kielkasten zwischen Kielkasten und Ballasttank werden von Theo Kordt beim "dauerhaften" Verschluss des Ballasttanks zulaminiert, damit es nicht doch irgendwo zu Undichtigkeiten kommen kann.
Übrigens, am kommenden Wochenende werde ich mit meiner Dehlya, (sie liegt zur Zeit im Yachthafen "De Roeggebroek" in Stavoren) nochmals nach Hindeloopen segeln, dort ist Samstag / Sonntag eine grosse Regatta der edelsten Plattbodenschiffe mit grosser Seglerfete am Gemeindehafen. Muss man miterlebt haben, tolle Stimmung im ganzen Hafen.
WEnn du also gerade dort unterwegs sein solltest, mach einfach in Hindeloopen fest, es lohnt sich.
Viele Grüsse
Uli
Re: Wasserballast
Hallo Stricki,
vielen Dank für Deinen Beitrag. Könntest Du mal ein paar genauere Angaben zu Deinem Gummistopfen machen? (Durchmesser oder evtl. ein Foto einstellen?)
Vielen Dank vorab.
Beste Grüße
Claus
vielen Dank für Deinen Beitrag. Könntest Du mal ein paar genauere Angaben zu Deinem Gummistopfen machen? (Durchmesser oder evtl. ein Foto einstellen?)
Vielen Dank vorab.
Beste Grüße
Claus
Re: Wasserballast
Hallo Uli,
das wäre eine plausible Erklärung dafür, dass man ohne nennenswerte Nachteile 200 kg wegsparen kann.
Was den Stopfen betrifft: Ich bin glücklich, festgestellt zu haben, dass nach 14 Tagen intensiven Segelns dank des Stopfens kein Wasser in den Ballasttank eingedrungen war. Da ich das Boot regelmäßig slippe und auf dem Trailer lagere, kann ich auch leicht den Stopfen wieder ziehen und eventuell eingedrungenes Wasser wieder herauslassen, aber länger als 14 Tage am Stück war ich bisher ohnehin noch nicht unterwegs. Und wie gesagt: Nach der Zeit war der Tank trocken!
Gruß
Ludger
das wäre eine plausible Erklärung dafür, dass man ohne nennenswerte Nachteile 200 kg wegsparen kann.
Was den Stopfen betrifft: Ich bin glücklich, festgestellt zu haben, dass nach 14 Tagen intensiven Segelns dank des Stopfens kein Wasser in den Ballasttank eingedrungen war. Da ich das Boot regelmäßig slippe und auf dem Trailer lagere, kann ich auch leicht den Stopfen wieder ziehen und eventuell eingedrungenes Wasser wieder herauslassen, aber länger als 14 Tage am Stück war ich bisher ohnehin noch nicht unterwegs. Und wie gesagt: Nach der Zeit war der Tank trocken!
Gruß
Ludger
Re: Wasserballast
Hallo Claus,
es ist ein handelsüblicher konischer Gummistopfen mit den Maßen: Höhe etwa 30 mm, Durchmesser 28 bzw. 32 mm.
Gruß
Ludger
es ist ein handelsüblicher konischer Gummistopfen mit den Maßen: Höhe etwa 30 mm, Durchmesser 28 bzw. 32 mm.
Gruß
Ludger
Re: Wasserballast
merci vielmals!
Beste Grüße nach Nottuln!
Claus
Beste Grüße nach Nottuln!
Claus
Re: Wasserballast
Hi Ludger,
hat der Stopfen wirklich dicht gehalten? Uli hatte ja so seine Zweifel...?!
Beste Grüße
Claus
hat der Stopfen wirklich dicht gehalten? Uli hatte ja so seine Zweifel...?!
Beste Grüße
Claus
Re: Wasserballast
ich möchte an der stelle mal eine provokative gegenfrage loswerden. wenn die dehlya ,auch ohne wasserballast ,ein so großes sicherheitspotenzial hat, warum hat die bootsklasse nur die zulassung für küstenfahrt?