Einbau-Tank - Position Tankentlüftung + Einfüllstutzen

[DEY674]

@Silverchregu:

Nein, ich meinte nicht den Edelstahltank, sondern folgende Neuheit bein AWN aus Kunststoff:

http://www.awn.de/Technik/Sanitaer/Tank ... versaltank

Ist schon bestellt (37 l). Werde berichten und Fotos einstellen!

Seglergrüße

Tobias

[Detlev]

Hallo Tobias,
diese Sorte Tank scheint neu zu sein (jedenfalls für mich) und sieht brauchbar aus. Auf jeden Fall empfehle ich, gleich eine zuverlässige Tankanzeige zu installieren.
Zum Nachtanken hat sich bei mir eine Schlauchpumpe sehr bewährt (ich hatte schon mal davon berichtet und Fotos hochgeladen). Hier empfehle ich unbedingt die "kleine" mit 10 Liter/Minute.
http://www.awn.de/Technik/Sanitaer/Trin ... aram=Pumpe
Alles zusammen sollte dann dafür sorgen, daß in Zukunft die Flasche mit dem Spülmittel unter Deck bleiben kann.
Ich habe gestern mal meinem Boot "guten Tag" gesagt und zwei Fotos gemacht, auf denen Du die Position von Tankdeckel und Entlüftung siehst.
Viel Erfolg beim Einbau!

Goodewind Ahoi!

Detlev

DY25 - Bild 1

DY25-Tankdeckel-1.JPG (44.98 KiB) 3842 mal betrachtet

DY25 - Bild 2

DY25-Tankdeckel-2.JPG (37.32 KiB) 3842 mal betrachtet

[DEY674]

Moin Detlev,

vielen Dank für die Fotos! Ein Bild sagt manchmal eben doch mehr als tausend Worte ....

Allerdings bin ich mir noch nicht sicher, ob ich genau diese Stellen zum Einbau wählen werde. Da, wo sich bei Dir der Tankeinfüllstutzen befindet, läuft regelmäßig reichlich Wasser drüber und steht somit in der Verschlussklappe etc. (überkommende Gischt, ablaufendes Regenwasser + Wasser beim Deckschrubben). Sollte der Stutzen nicht 100prozentig dicht sein, tanke ich regelmäßig auch Wasser ...

Meine Überlegung: Man könnte den Tankeinfüllstutzen da einbauen, wo sich bei Dir die Entlüftung befindet. Hätte zumindest den Vorteil durch die Schräge, dass kein Wasser steht ... Und den Entlüftungsstutzen würde ich gern im Rumpf, an nahezu identischer Stelle, jedoch direkt unterhalb der Scheuerleiste einsetzen (so wie an Stb der Entlüftungsstutzen für den Ballasttank). Was meinst Du?

Seglergrüße

Tobias

[Detlev]

Hallo Tobias,
da mußt Du keine Bedenken haben, der Tankstutzen ist 100% dicht! Der Schraubverschluß hat eine wechselbare Gummidichtung (habe ich bisher nur einmal gewechselt) und wird mit einem Schlüssel (Hebel) fest verschlossen. Ich hatte auch mal Bedenken, habe aber noch nie ein Wasserproblem gehabt (das würde ich am Wasserabscheider des Kraftstoffffilter feststellen).
Schau mal im Hafen auf andere Boote. Die Stutzen sind regelmäßig auf den horizontalen Decksbereichen verbaut. Du mußt auch bedenken, daß der Schlauch zum Tank dick und recht starr ist. Der Zulauf zum Tank muß so sein, daß beim Betanken kein Rückstau entstehen kann. Das beschränkt den möglichen Radius.
Bei der Be/Entlüftung würde ich den Einbauort möglichst weit oben wählen. Ich denke, das wurde bei meiner 25er optimal gelöst.

Goodewind Ahoi!

Detlev

[silverchregu]

Hallo Tobias
Hier eine Diskussion wieso die Entlüftung oberhalb des Einfüllstutzens sein sollte. Ich hoffe es ist noch nciht zu spät für das Entlüftungsloch - Hast Du schon Bilder? Evtl. Position Tank und Führung des Treibstoffschlauchs bis zum Motor?

http://www.boote-forum.de/showthread.ph ... einbautank

Man könnte aber auch eine "Füllpfeiffe" einbauen... die klingt dann anders wenn der Tank voll ist (oder gar nicht mehr).
http://www.gruendl.de/tankpfeife.html

[DEY674]

Moin zusammen,

Tank ist eingebaut, Fotos findet Ihr in meiner Galerie:

http://www.dehlya.de/index.php?option=c ... itstart=20

Seglergrüße

Tobias

[DEY674]

Moin zusammen,

nach dem das Schiff nun im Wasser ist, mein Fazit: klappt prima, null Benzin-Geruch mehr an Bord! Und bis zu 37 l Fassungsvermögen ist ja auch nicht schlecht, ohne lästige Fummelei mit Kanistern.

Und nicht zu vergessen, der Sicherheitsaspekt. Im Stadthafen von Waren/Müritz ist zu Ostern eine Charteryacht explodiert, auch wenn hier wahrscheinlich eher Gas die Ursache gewesen sein könnte ...

http://www.nordkurier.de/cmlink/nordkur ... n-1.411956

Seglergrüße

Tobias

[silverchregu]

Hier ein fettes BRAVO! an Tobias für seine gelungene Tankinstallation die bei mir das "WILL AUCH"-Gefühl ausgelöst hatte und nun auch schon vorhanden ist. Dank seiner technisch einwandfreien Umsetzung und zusätzlichen Tipps fürs Material war dieses Projekt recht schnell umgesetzt. Die Arbeiten hatte ich alle am Boot im Wasser ausgeführt. Fotos folgen...
Fazit: 1. Absolut kein Benzingeruch 2. Bei der Heckklappe soviel Platz das seitwärts auf die Badeleiter ausgestiegen werden kann... 3. Kein Benzin mehr auf Deck (Grill ?) 4. Längstrimm ist auch besser mit etwas weniger Gewicht ganz hinten (nicht wirklich spürbar... ). und, und, und...

Durchführung Heck/Spiegel: http://www.awn.de/Technik/Ausruestung/S ... aram=spitz
Tankentlüftung: http://www.awn.de/Technik/Sanitaer/Tank ... param=tank
Tank 33l: http://www.awn.de/Technik/Ausruestung/M ... param=tank
Stutzen an Tank: http://www.awn.de/Aussenborder/Tanks+un ... lsatz.html
Tabkeinfüllstutzen: http://www.awn.de/Technik/Sanitaer/Tank ... param=tank Ist wirklich für "Fuel"... und man benötigt keinen Schlüssel...

Achtung alle Schläuche müssen Benzindämpfen trotzen - auch die Entlüftung - lasst Euch nicht einen "transparenten" Wasser-Schlauch aufschwätzen. Dies wird bei uns kontrolliert (Bei Euch ist das galube ich der TÜV). Entgegen einem freundlichen AWN Verkäufer (kein Problem das bisschen ENtlüftung) also nicht verwendbar. Zudem sind bei uns in der Schifffahrtskontrolle zwei Schlauchbriden bei Anschlüssen an Benzin Vorschrift (Guter Tipp eines Werftmitarbeiters)...

Installation: Cokpitboden auf der einen seite der Batteriesockel (sind bei mir im Vorschifff) und Backbord ein zusätzliche Klotz (abgeschrägt wie Batterieauflage) zur Auflage verklebt. Bügel darauf montiert zur Durchführung von Spanngurten. Backbord auf dem Süll den Tankstutzen eingeschraubt-bohrt/klebt im grauen Streifen die Antlüftung eingeschraubt-bohrt/klebt Löcher von unter dem Cokpitboden in die Backskiste für 38mm und 16mm Schlauch auf Höhe der Rückwand. Die Schläuche sind auf der Rückwand von Kasten Koje. Ohne zusätzliche Befestigung bis jetzt da es nur ca. 50 cm sind die da vom Stutzen bis zum Loch führen. Steuerbord etwas achterlich nach dem Backistendeckel die Durchführung von Cokcpitboden-steuerbord-wand in die Backskiste. Dort Pumnpball nack einer Bride und vonn dort durch die Spitzwannendruchführung am Spiegel nach Aussenbord - zum Motor.

Arbeitsaufwand 1/2 Tag. Bei mir war die Materialbestellung eine Herausforderung. 38mm Schlauch lange Lieferfristen und Technisches, TÜV-relevantes Know-How der Verkäufer eher bescheiden... Dank DEY674 aber letzends ein Erfolg!

Zur Empfehlung für alle mit AB!!! bei mir fehlt jetzt nur noch die Tankanzeige... welche ich aber zur Zeit möglichst mechanisch haben möchte (Muss dann vielleicht nächste Saison eine neues Schaltpanel (von 6 auf 8) haben da ich auch noch Wasserpumpe, Tankuhr, Instrumente sep. (also Kompassbeleuchtung) und ein Dampferlicht/Deckslicht separat geschaltet haben möchte...

Viele Grüsse - und jetzt viel Spass beim segeln!!!
Christian

[Dödel]

Hallo,

in der ersten Euphorie ist auch nicht so Sinniges immer "gut".
Bspw. die Benzintankentlüftung unterhalb der Scheuerleiste ist schon ausgesprochen ungeschickt.

Das Böötchen ist jedenfalls ab jetzt im Prinzip untauglich für die Küste, denn beim Segeln im Küstenbereich reicht das Wasser bis ans Süllbord vom Cockpit, Lee wie Luv.
Es ist nur noch als krängungsfreier Kanal-Tucker-Grillponton aber dafür mit Eiskiste verwendbar. Der Mast könnte runter und der Hubkiel in der Garage verschwinden für mehr Bier Onboard. Es fehlt dann nur noch ein Sicherheitsgurt für den Rudergänger, wenn die Eiskiste geleert ist <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="

[Detlev]

... beim D7 (als werftseitige Lösung) ist die Belüftung vom Dieseltank auf BB seitlich am Süllbord. Diese Anordnung ist OK.

Goodewind Ahoi!

Detlev