Dehler verläßt Freienohl

[Dajan]

Dehler gibt Standort im Sauerland aufFür alle, die es interessiert:

Artikel heute in der "Westdeutschen Allgemeinen Zeitung - WAZ"

"Hiobsbotschaft für die Beschäftigten von Dehler: Zum Jahresende 2012 wird die Produktion von Yachten in Freienohl eingestellt. Darüber wurden die 85 Beschäftigten des Traditionsunternehmens gestern informiert. Weg von der Ruhr, hin zur Ostsee: Die Produktion wird schon ab August zum Stammwerk der „Hanse­group“ nach Greifswald verlegt."

[Loctite]

logische entscheidung, wer baut schon yachten im tiefsten binnenland ?

[Uli]

zum Beispiel Bavaria und das sogar mit grossem Erfolg.

Viele Grüsse
Uli

Schade um die Fa. Dehler

[ixylon]

Ist Dehler nich eh schon von Hanser vor einer Weile gekauft worden?
Von daher ist es nicht überraschend, dass die Produktion zusammengelegt wird.

[DEY674]

aus unternehmerischer Sicht eines Finanzinvestors sicher eine kaufmännisch sinnvolle Entscheidung - aber für die Marke Dehler ein weiterer Schritt zum Einheitsbrei. Schade, vor einigen Jahren wollte sich Dehler noch mit X-Yachts messen, jetzt wird es wohl bestenfalls der Hanse "GTI" a la der früheren Bavaria-match-Reihe. Naja, wie hatte Willi Dehler 1998 gesagt, als die Holländer damals Dehler aus der Insolvenz heraus kauften: "Der Name bleibt, aber eine Dehler wird nie mehr eine Dehler sein..."

[Uli]

Da ist was dran.
Dehler stand immer für gut segelnde Boote, keine Wohnwagen mit Schrankwand auf dem Wasser.
Sicherlich gab es in der Vergangenheit immer Schiffe die mehr Volumen oder Platz hatten, aber die Segeleigenschaften bei allen Dehler Booten waren immer top.

Schade Schade Schade

Viele Grüsse
Uli

[silverchregu]

Ging Dehler 2 mal Konkurs?
1998 mit Willi Dehler uind 2008 mit der Neptunus Group? Oder wer hat hier noch den Durchblick?

Die Yachtbaufirma wurde 1963 von den Brüdern Heinz und Willi Dehler gegründet. Die niederländische Neptunus-Gruppe kaufte Dehler 1998 aus der Insolvenz. Seit 2004 leitet der passionierte Segler van den Berg die Firma.

Hier der ganze Artikel:
http://www.derwesten.de/wirtschaft/dehl ... 52411.html

[silverchregu]

Hab die Antwort gleich selber http://de.wikipedia.org/wiki/Dehler_Yachts
dafür ist ja google zuständig...

Ergo lieber eine Hanse als eine Neptun <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="

[Claus_22]

Hallo,

die Sache ist leider denkbar einfach!

Das simple Ziel: Die HanseYachts-Aktie guckste hier: http://www.finanzen.net/aktien/HanseYachts-Aktie
im Rahmen des Shareholder Values bestmöglich nach oben zu trieben. - Alles andere ist zweitrangig. ...Auch ein paar Arbeitsplätze im Sauerland.

Schade

Viele Grüße
Claus

[DEY674]

Ja, aber ob das den Aktienkurs wohl rettet Der Börsengang von Hanse hat (vgl. auch Facebook) die Eigentümer reich gemacht und Geld für Investitionen reingespült ... aber die Investoren ergo Aktionäre gucken in die Röhre .... ich habe glücklicherweise die Finger davon gelassen ...

Dehler war nie eine Edelschmiede und wollte das auch gar nicht sein (Willi Dehler: "Holz mit Kunststoff veredeln"), Probleme gab es genug. Und es war auch eine Massenwerft. Nur - und das ist der Punkt - die Schiffe waren/sind sehr solide, segeln prima und die Werft war äußerst innovativ. Nimmt man nur mal die Dehler 18 - das Rotkäppchen - (vgl. auch Beitrag in einer der vergangenen YACHT-Ausgaben) die war ihrer Zeit voraus und kann wie z.B. auch die Dehler 29 noch heute Maßstäbe setzen.

Und ich finde auch, die Dehler-Risse sind noch "echte" Yachten. Eine Dehler 34 aus den frühen 90ern z.B. neben einem "Kriegsschiff" von Hanse und Bavaria der neuesten Generation ... das ist wie ein Jaguar aus den 80ern neben ... naja ...

Seglergrüße

Tobias