endlich war es soweit,mein Boot kam ins Wasser.
Die Freude wurde aber getrübt als ich im Bootsinneren Wasser entdeckte.dieses drang durch den Kielkasten herein,als ich die Schrauben nachzog war es dann besser.Kann es nur daran gelegen haben ?
Hat jemand das Proplem auch schon gehabt ? Wie dichte ich den Kielkasten neu ab ?
Gruß an alle Raime
Böse Überraschung
Böse Überraschung
Hallo Raime,
was für ein Boot?
welche Schrauben?
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
was für ein Boot?
welche Schrauben?
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
-
Anonymer User
- Beiträge: 1090
- Registriert: Sonntag 7. August 2005, 16:10
Böse Überraschung
Hallo, Raime,
das Problem hatte ich an meiner Dehlya 22 auch. An den Schrauben war nix nachzuziehen, die waren fest. Ich habe dann am Boden rundum mit Sikaflex abgedichtet, das hält jetzt seit 2 Jahren.
Dazu gibt's hier im Forum schon mehr Beiträge, blätter mal zurück!
das Problem hatte ich an meiner Dehlya 22 auch. An den Schrauben war nix nachzuziehen, die waren fest. Ich habe dann am Boden rundum mit Sikaflex abgedichtet, das hält jetzt seit 2 Jahren.
Dazu gibt's hier im Forum schon mehr Beiträge, blätter mal zurück!
Böse Überraschung
Hallo zusammen,
das Wasser wird durch die Sikaflexnaht zwischen Kielkasten und Boden eindringen.
Warum:
erstens:
Das Sikaflex altert mit der Zeit und wird spröde.
Reparatur: Boot raus aus dem Wasser, altes Sika entfernen und neues rein.
zweitens und wahrscheinlich wichtigster Faktor:
Elektrolyse an den Konterplatten der Schrauben.
Die Schrauben, die durch den Kielkasten in den Salonboden gehen sind in Aluplatten gekontert, die im Innern des Kielkasten liegen. An diese Aluplatten kommst du nur heran, wenn der Kiel komplett ausgebaut wird.
Ich habe bei meiner 22er im Jahr 2002 das gleiche Problem gehabt.
Habe dann die sowieso fällige Kielinspektion bei Theo Kordt durchführen lassen und der hat Aluplatten ausgebaut, die wie ein graues Knäckebrot aussahen. Die Haltewirkung dieser Aluplatten war gleich null.
Diese Platten wurden gegen Neue aus Edelstahl ersetzt.
Seitdem herrscht Ruhe.
Hier ein Bild, damals aufgenommen von Theo Kordt.
Es ist interssant zu sehen, was Elektrolyse anrichten kann.
http://img21.imageshack.us/img21/7578/kielkastenmitwegkorrodi.jpg
Gruss
Uli
____________________________________
segeln ist der feuchteste und kälteste Weg, 100-Euro-Scheine in der Luft zu zerreissen,
aber auch der Schönste !!
das Wasser wird durch die Sikaflexnaht zwischen Kielkasten und Boden eindringen.
Warum:
erstens:
Das Sikaflex altert mit der Zeit und wird spröde.
Reparatur: Boot raus aus dem Wasser, altes Sika entfernen und neues rein.
zweitens und wahrscheinlich wichtigster Faktor:
Elektrolyse an den Konterplatten der Schrauben.
Die Schrauben, die durch den Kielkasten in den Salonboden gehen sind in Aluplatten gekontert, die im Innern des Kielkasten liegen. An diese Aluplatten kommst du nur heran, wenn der Kiel komplett ausgebaut wird.
Ich habe bei meiner 22er im Jahr 2002 das gleiche Problem gehabt.
Habe dann die sowieso fällige Kielinspektion bei Theo Kordt durchführen lassen und der hat Aluplatten ausgebaut, die wie ein graues Knäckebrot aussahen. Die Haltewirkung dieser Aluplatten war gleich null.
Diese Platten wurden gegen Neue aus Edelstahl ersetzt.
Seitdem herrscht Ruhe.
Hier ein Bild, damals aufgenommen von Theo Kordt.
Es ist interssant zu sehen, was Elektrolyse anrichten kann.
http://img21.imageshack.us/img21/7578/kielkastenmitwegkorrodi.jpg
Gruss
Uli
____________________________________
segeln ist der feuchteste und kälteste Weg, 100-Euro-Scheine in der Luft zu zerreissen,
aber auch der Schönste !!
Böse Überraschung
Hallo Uli,
ein guter Beitrag habe dieses Problem noch nicht.
Werde wenn ich das Boot nächste Woche an den Kran hänge
mir die Sache mal genau unter die Lupe nehmen.
"Dein Boot das unbekannte Wesen" man lernt nie aus.
Danke für diesen informativen Beitrag.
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
ein guter Beitrag habe dieses Problem noch nicht.
Werde wenn ich das Boot nächste Woche an den Kran hänge
mir die Sache mal genau unter die Lupe nehmen.
"Dein Boot das unbekannte Wesen" man lernt nie aus.
Danke für diesen informativen Beitrag.
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
Böse Überraschung
Ohh je,
das sind ja heitere Aussichten,
doch wer dabei ist, der sollte unbedingt auch die Aluplätschen austauschen, bzw. durch Edelstahl ersetzen, an denen die Kielführungen befestigt sind (Kielrolle vorne und Führungsplatte hinten).
Hatte deshalb bei mir beide Führungsplatten verloren, und dann klappertere der Kiel nur noch hin und her.
Gruß von der Keen Tied
____________________________________
KEEN TIED Dehlya 22
Segeln ist die teuerste Art unbequem zu reisen
das sind ja heitere Aussichten,
doch wer dabei ist, der sollte unbedingt auch die Aluplätschen austauschen, bzw. durch Edelstahl ersetzen, an denen die Kielführungen befestigt sind (Kielrolle vorne und Führungsplatte hinten).
Hatte deshalb bei mir beide Führungsplatten verloren, und dann klappertere der Kiel nur noch hin und her.
Gruß von der Keen Tied
____________________________________
KEEN TIED Dehlya 22
Segeln ist die teuerste Art unbequem zu reisen
KEEN TIED Dehlya 22
Segeln ist die teuerste Art unbequem zu reisen
Segeln ist die teuerste Art unbequem zu reisen
Böse Überraschung
Hallo Sailor,
schiess dann mal ein paar Fotos und setze sie hier ein.
Übrigens,
bei meinr Aktion, den Wasserballasttank zu schliessen, hat Theo Kordt
die komplette Nahtkante im Kielkasten komplett mit Epoxid und Glasfaser überlaminiert.
So kann die Sikanaht noch so undicht sein, hier kommt kein Wasser mehr rein.
Gruss
Uli
____________________________________
segeln ist der feuchteste und kälteste Weg, 100-Euro-Scheine in der Luft zu zerreissen,
aber auch der Schönste !!
schiess dann mal ein paar Fotos und setze sie hier ein.
Übrigens,
bei meinr Aktion, den Wasserballasttank zu schliessen, hat Theo Kordt
die komplette Nahtkante im Kielkasten komplett mit Epoxid und Glasfaser überlaminiert.
So kann die Sikanaht noch so undicht sein, hier kommt kein Wasser mehr rein.
Gruss
Uli
____________________________________
segeln ist der feuchteste und kälteste Weg, 100-Euro-Scheine in der Luft zu zerreissen,
aber auch der Schönste !!
Böse Überraschung
Ein Nachschlag zu diesem Thema:
kann mir nur erklären dass die Alugegenplatten für die Kielgehäusebefestigung durch den Einsatz von Kupferhaltigem
Antifouling verursacht wurde.
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
kann mir nur erklären dass die Alugegenplatten für die Kielgehäusebefestigung durch den Einsatz von Kupferhaltigem
Antifouling verursacht wurde.
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
Böse Überraschung
hallo sailor
das problem mit den konterplatten existiert ja nicht nur im kielbereich. bei mir haben sich auch im decksbereich , vorstag und rehlingsstützen zum teil die konterplatten verabschiedet.
sieht aus wie blätterteig und musste ersetzt werden.
die meisten der boote sind mehr als 20 jahre alt und einige haben in salzwasser gelegen , was diesen auflösungsprozess noch beschleunigen wird.
____________________________________
das problem mit den konterplatten existiert ja nicht nur im kielbereich. bei mir haben sich auch im decksbereich , vorstag und rehlingsstützen zum teil die konterplatten verabschiedet.
sieht aus wie blätterteig und musste ersetzt werden.
die meisten der boote sind mehr als 20 jahre alt und einige haben in salzwasser gelegen , was diesen auflösungsprozess noch beschleunigen wird.
____________________________________
Böse Überraschung
Hallo Loctite,
dann müssen die bei Dehler damals vermutlich an Stelle von Seewasser
beständigem ein Wald und Wiesen Alu verbaut haben.
Habe meine D22 1998 gebraucht gekauft. Den Papieren nach zu urteilen
müsste sie überwiegend Binnen gesegelt worden sein.
Bisher hatte ich noch keine Probleme mit zersetztem Aluminium.
Lediglich die Sperrholzeinlage unter dem Mastfuss war verrottet.
Na wollen wir mal schauen was noch alles in Punkt
Bootsreparaturen auf mich zu kommt.
Gut dass es das Forum gibt und man guten Rat bei Problemen mit der
Dehlya bekommt.
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern
dann müssen die bei Dehler damals vermutlich an Stelle von Seewasser
beständigem ein Wald und Wiesen Alu verbaut haben.
Habe meine D22 1998 gebraucht gekauft. Den Papieren nach zu urteilen
müsste sie überwiegend Binnen gesegelt worden sein.
Bisher hatte ich noch keine Probleme mit zersetztem Aluminium.
Lediglich die Sperrholzeinlage unter dem Mastfuss war verrottet.
Na wollen wir mal schauen was noch alles in Punkt
Bootsreparaturen auf mich zu kommt.
Gut dass es das Forum gibt und man guten Rat bei Problemen mit der
Dehlya bekommt.
Gruß
sailor
____________________________________
D 22 "SUSI"
GZ Bayern