Heißgeschirr für Dehlya 25

[Peterle]

Hallo,
im Dehlya Handbuch wird am ende auf das Kranen mit dem Original Heißgeschirr eingegangen. Da ich diesen Sommer meine Dehlya wegen des Urlaubs mehrmals Ein- und Ausgekrant habe, würde mir so ein Heißgeschirr schon gefallen. Benutzt jemand von euch so eine Geschirr? Is es ratsam so eines zu verwenden? Die Belastungen an den Püttingen sind dann schon recht hoch? Kennt jemand die Abmessungen des Geschirrs und wo kann man sich ein solches anfertigen lassen?
Grüße aus Bayern
Peterle

[Claus_22]

Hallo Peterle,

schau mal in den folgenden Link zu dem Thema rein:

http://forum.yacht.de/archive/index.php/t-89357.html

Ich habe mich auch schon mit dem Thema beschäftigt, sehe aber keine vernünftigen Montagepunkte. Ein bekannter Segeler hat ein Heissgeschirr bei seiner Elan Express nachgerüstet.
Hier die Anleitung: http://www.albin-express.de/30.0.html
Leider geht das bei unserer Dehlya nicht so...

Beste Grüße
Claus

[ixylon]

Das ist ja mal ne gute Erfindung das Teil.
Ich stelle mir nur swierig vor, den Schwerpunkt vorher zu ermitteln oder?

[Peterle]

Hallo,
das Heissgeschirr würde jeweils links und rechts an den Püttingen für die Oberwanten und achtern an der Öse der Großschot engeschlagen. Das Boot befindet sich im Gleichgewicht, wenn die Längen der Drahtseile stimmen. Und um die Längen geht es mir. Denn diese benötigt man um sich ein Geschirr anfertigen lassen möchte.
Die Püttinge der Wanetn und ebenso das Auge der Großschot sind durch Stahlprofile verstärkt. Das sollte doch halten, oder? Wenn es Dehler in seinem Eignerhandbuch vorsieht!?!
Peterle

[ixylon]

Hallo Peterle,

sind das Alu oder Stahlplatten?
Gab hier auch schon Aluplattenverstärkungen an Beschlägen die sich schon komplett aufgelöst hatten.

[Baldi]

Hallo Peterle,

1989 habe ich eine Dehlya 25 gebraucht gekauft un seither mit enem Heißgeschirr gekrant.
Dehler hat mir damals dringend vom kranen mit Heißgeschirr aberaten, wegen der Schwachstellen an den Aufhängepunkten (Sparmaßnahmen).
Darauhin habe ich an allen drei Aufhängepunkten Verstärkungsarbeiten durchgeführt.

Püttings im Wantenbereich: Püttingsbereich von unten mit Matten und Epoxi verstärkt und egalisiert zwecks besserer Auflage der U-Profile.
Befestigungsschrauben M8 V2A gegen M10V4A ausgetauscht.
Das Heißgeschirr wird an allen 4 Anschlagpunkten der Püttings angeschlagen (siehe Bildergalerie ).

Anschlagpunkt Cockpitboden Großschotöse; Cockpitboden verstärkt mit VA - Vierkantrohr (durch die Cockpitseitenwände durchgesteckt).
Platten auf die durchgesteckten Rohrenden stecken und anlamelieren.
Vom Vierkantrohr zum " Kielschwein " zwei M10 ner Spannschlösser einbauen ( siehe Bildergalerie ).
Großschotöse M8 gegen M10 austauschen.

Die Länge der Seile habe ich, sie ist aber auch abhängig von der Hubhöhe des benutzten Kranes

Mt freundlichen Grüssen

Baldi

[DEY674]

Moin zusammen,

was für ein Aufwand! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Ersch

[Detlev]

Schau mal bei Allgemeines unter "Kranverfadung und Zuwasserbringen". Dort wurde dieses Thema schon mal ausgiebig behandelt.

http://www.dehlya.de/rokbridge/index.ph ... opic#p6278

Goodewind Ahoi!

Detlev