Dehlya Forum

Hallo Christian,
was den kombinierten Drehgas-Schaltgriff angeht, hast Du sicher Recht. Das ist ein echter Vorteil. Allerdings hat mein Yamaha 6Ps Zweitakter auch zwei Zylinder (und einen elektrischen Anlasser) und läuft bisher bei mir sehr zuverlässig und kultiviert. Und das selbst, nachdem er mir einmal ins Wasser gefallen war! Ich habe ihn damals mit herausgedrehten Kerzen auf den Kopf gestellt und den Seilzug so lange gezogen, bis aus den Löchern kein Wasser mehr kam. Dann habe ich Vergaser und Zündkerzen gereinigt und trocken gelegt, alles wieder zusammen gebaut, und der Motor ist auf Anhieb bei der ersten Umdrehung des Anlassers angesprungen und seitdem, wie gesagt, immer zuverlässig gelaufen. Ich lasse auf diesen Motor gar nichts kommen!
Schöne Grüße
Ludger

@Ventix: schlagendes Argument mit der Schaltung am Gashebel
aber der Yamaha F6C ist kein alter 2 Takter...

Mein Johnson ist auch ein 4 Takter.
Dann korrigiere ich mich: Das heisst also bei 2 Zylindern (nicht ab 8PS) ist das Gewicht rund 40 kg

... schau mal hier:
http://www.yamaha-motor.de/de/binary/20 ... 447566.pdf

Dort findet man die Gewichte der Motore. Es fehlen allerdings die 2-Takter. Bitte auch die Entscheidung zwischen Langschaft und Normalschaft nicht vergessen.

Goodewind Ahoi!

Detlev

Hallo,

der Gewichtsunterschied zwischen Normal- und Langschaft beträgt ca. 1,5 kg.
Somit liegen die Zweizylindermodelle mit Langschaft und ohne E-Starter immer bei ca. 39 - 40 kg +/-.
Auf den E-Starter kann man aber gut verzichten.

Grüße
Ventix

Kann man, aber ich habe ihn sehr zu schätzen gelernt!
Gruß
Ludger

Hallo Ludger,

wenn ich einen E-Starter hätte, würde ich ihn auch nicht extra ausbauen.

Nur: die Viertakter sind halt etwas schwerer als die Zweitaktmodelle.
E-Starter mit Lima bringen in der Summe noch einmal rund 2 kg auf die Waage.

Beim Hochwuppen des Motors zur Montage an den Motorschitten reichen mir die 39,5 kg Motorgewicht völlig aus. Mehr KGs brauche ich nicht - bin schließlich Segler und kein Gewichtheber!

Grüße
Ventix

Volles Verständnis!
Gruß
Ludger

@stricki

Ich müsste mich jetzt täuschen - aber die 2-Takter sind bei uns ab 2014 nicht mehr zugelassen.

Wenn Du mit einem 2-Takter liebäugelst, dann solltest Du Dich informieren, ob es ab dem genannten Datum vielleicht einen Bestandsschutz für vorher gekaufte Motoren gibt. Verstehen könnte ich den Wunsch nach einem solchen Motor, denn auf Grund der relativ geringen Zahl an beweglichen Teilen ist er wenig störanfällig und, wie schon in anderen Beiträgen deutlich geworden, auch leichter als gleichstarke 4-Taktmotoren.
Gruß
Ludger

So hier ist der neue... ein honda http://www.boot24.ch/chde/Motoren/Honda ... ail/25360/
Bei meinem ist der Seilstart und Zündeinheit (heisst irgendwei cdi oder so) defekt. Reperatur kostet erneut 600.-
Sofern dieser nicht schwerer sein sollte... hätte sogar einen Anschluss um die Batterien zu laden. Brauch ich aber nicht.
Jahrgang 2007. Neupreis rund 3800.- ich erhalte für meine alten noch 400.-. Ich glaub so ist es das Beste.