Dehlya Forum

Hallo,

Die Lösung sieht gut aus!

Ich habe eine zusätzliche allgemeine Frage zum Slipwagen:

Ich habe auch einen solchen Slipwagen (Alter vermutlich mehr als 15 Jahre). Der Rahmen bzw. die Träger (z.B. Querstreben unter der Wanne) bestehen vermutlich aus verzinktem Stahl. Bei den zweijährigen TÜV-Vorführungen wird der Slipwagen nie begutachtet. Manchmal frage ich mich, ob die Träger wirklich noch völlig in Takt sind. Beim trailern des Bootes muss der Slipwagen ja einiges an Gewicht aushalten. Von aussen kann ich keine Korrosion oder sichtbare Schäden feststellen. Reinschauen kann man aber nicht...? Hat jemand eine Idee oder Erfahrungen, wie man festellen kann, dass der Slipwagen noch voll in Takt ist und somit die Landung problemlos bewältigen kann? Oder ist diese Überlegung völlig ünbegründet?
Vielen Dank für Hinweise vorab.

Beste Grüße
Claus

Wenn der Trailer feuerverzinkt ist brauchst du dir wohl keine Sorgen machen.
Wenn die Rahmenprofile so verschweißt sind, dass dort kein Wasser in die Profile reinlaufen kann sollte da nix passieren.
Sind dann eher die Schweißnähte die irgendwann versagen.

Hallo Claus,

i.d.R. werden Bootstrailer von "erfahrenen" Herstellern recht gut gebaut - nicht zu steif und nicht zu flexibel.
Trotzdem sollte man sich die Bootstrailer (inkl. Slippwagen) ab und an mal etwas genauer anschauen.
Hier sollte man insbesondere nach Haar- und Schwingungsrissen an den Schweißnähten und Trägern schauen.
Der TÜV macht auch nichts anderes.

Wir hatten in diesem Jahr mal wieder an einem Bootstrailer solch einen Riss.
Wenn man das frühzeitig erkennt und gleich fachgerecht repariert, ist das kein Problem. Auf ein "wird schon noch gehen" würde ich nie setzen.

Viele Grüße
Ventix

Hallo,

vielen Dank für die Hinweise. Ich werde mir den Slipwagen in der nächsten Zeit mal genauer anschauen. Wie gesagt bislang konnte ich keine sichtbaren Schäden entdecken.
Ich werde aber nochmal genauer die Schweissnähte prüfen und schauen ob ggf. doch irgendwo kleinere Risse zu erkennen sind. Mehr kann man dann wohl nicht machen.
Beste Grüße
Claus

Sorry, hatte mich vertan, ich wäre interessiert an Bildern von Michael und an Infos, wie er den Transportwagen einsetzt.
Gruß
Ludger

Hallo Miteinander,
den Slipwagen auf Beschädigungen zu kontrollieren ist vernünftig.
Alle verzinkten hohlen Bauteile haben Entlastungsbohrungen.
Im Zinkbad werden die Bauteile auf ca 450°C aufgeheizt.
Bei geschlossenen Rohren entsteht ein Druck von über 200 bar.
Dies würde zum bersten des Rohrs bzw der Schweissnaht führen.
Durch die Entlastungsbohrungen dringt auch Zink ein sodass die
Rohre zumindest teilweise von innen verzinkt sind.
Eine optische Kontrolle der Rohre innen ist mit einem Endoskop
möglich. Der Schadensumfang kann so aber nicht mit 100%
festgestellt werden.
Als Vorsorgemassnahme bietet sich eine Hohlraumversiegelung
wie in der KFZ-Branche üblich an.

MfG
sailor

Gut, dass der Dehlya Trailer aus Alu ist.

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Hallo Klaus,

es wird sich schon jemand melden wenn er dir Räder benötigt.

Bitte pushe nicht ständig den Thread!

Hoi Klaus
würde dieses auch für einen Slipwagen Dehlya25 passen.
wenn ja würde ich mich interessieren?
suhail