Das Dokument kannte ich bisher nicht.
Dann hast du deine Dehlya noch länger als ich sie hatte.
ich habe sie 1998 gekauft und Anfang 2014 verkauft.
In den ersten Jahren habe ich ausser den üblichen Winterarbeiten, einer neuen S-förmigen Pinne (das ist ja meine Spezialität
) und meinem extrem aufwendigen Schrank mit 4 Auszügen und zwei Türen unterem Niedergang (siehe meine Galerie) noch nicht viel gemacht. Musste ich auch nicht, der Voreigner war Feuerwehrmann und hatte (auch mit Hilfe seiner Arbeitskollegen) seinerseits schon extrem viel extrem gut gemacht.
Weswegen die Kaufentscheidung seitens meiner Frau und mir eine Sache von 2 Minuten war.
Der Voreigner hatte das Boot als leere Ausbauschale bei Dehler gekauft und alles selbst aufgewertet. Das geht ja oft schief, weil das handwerkliche Wissen nicht reicht, in diesem Fall aber war es ein grosses Glück. Er wusste genau, was er tat.
So hat er folgende Dinge aufgewertet:
- ab Werk wurde sofort auf den Baum mit Doppelrollen im Lümmelbeschlag fürs Einleinreff umgeschwenkt
- ab Werk wurde sofort ein durchgelattetes Gross geordert
- doppelte Umlenkrollen an Deck für die Fallen und Reffleinen wurden aus VA selbst gebaut und zwar so, dass die alten Bohrungen wiederverwendet werden konnten. Das bedingte, dass.....
- an STD und BB jeweils eine 4er Batterie Easylock Mini verbaut wurden, so dass alle Fallen, der Baumniederholer, die beiden Einleinreffleinen alle auf Hebelklemmen geführt wurden
- Edelstahl-Bugnase
- nach achtern ans Heck versetzte Püttinge fürs Achterstag
- im Salon statt der offenen Schwalbennester geschlossene Klappenschapps
- im Vorschiff schöne Holzschwalbennester in Kopfhöhe beginnend am Halbschott an dem die Püttinge greifen
- alle Salonwände mit dünnen Sperrholzplattten verkleidet und mit Skai ummantelt (nirgendwo war noch GFK an den Wänden zu sehen
- Das Einleinreffsystem ala Dehler 28 +31 mit den im Baum eingelassenen Rollen
- VA- Klappmechanismus für die Rückenlehen im Salon, das war eine tolle Sache
Später habe ich dann ...
- Teak ins Cockpit gelegt (das war eine echte Sch... arbeit) wegen der Versiegelungen
- den Holzboden im Salon verlegt
- Echolot eingebaut
- den Rumpf perfekt poliert, so dass er Neucharakter hatte
Ab 2010 kam dann die zweite heisse Phase:
- Rudersanierung
- neue Rollfock
- neue Polster
- neue Vorsegel
- neues Maindrop samt Mastkamin
- neue edle VA-Klampen (siehe Galerie) die Dinger habe ich geliebt
- jede Menge Licht auf LED-Basis
Das waren nur die grossen Dinge, zig kleine Dinge wurden natürlich auch noch "so nebenher" gemacht
Ein Boot erzeugt Arbeit, aber auch das macht Spaß.
Viele Grüsse
Uli