Dehlya 25 läuft nun bei EBAY

[kabel69]

Das mag richtig sein. Aber gerade besagte Polenboote bekomme ich doch gebraucht deutlich günstiger als für 15-18000.
Sicher sind da viele "Eimer" dabei. Aber dann auch schon solche Sahneschnitten wie z.b. die Skippi 750 oder wenn ich ein paar Euro drauf lege die MAK 7.

Habe von der Skippi gehört, dass sie bei mehr Wind sehr rank sein soll. Also aufs Meer möchte ich damit nicht! Außerdem ist sie 2,78m breit, was eine Sondergenehmigung beim trailern erforderlich macht. Eine MAK 7 kostet im Grundpreis ca. 30.000 Euro, ohne Extras.

http://www.palstek.de/wp-content/upload ... 8/mak7.pdf

Da wirst du noch viele Dehlyas verkaufen müssen, bis du dir aus dem Erlös eine MAK leisten kannst.

Dass du die langjährigen Erfahrungen und Messwerte des Deutschen Seglerverbandes als "Phänomen" bezeichnest, verwundert mich etwas... Hier scheint deine Meinung doch stark von deinen subjektiven Eindrücken geprägt zu sein.

Gerald

[Dödel]

Hallo,

ist ein Wendewinkel einer DY22 von 110° subjektiv, objektiv oder normal?
Fakt ist, daß die DY im Unterwasserbereich durch den Kielstummel unförmig ist,
der nur dann nicht stört, wenn man ständig von Ankerplatz zu Anlegeplatz motort und eben nicht segelt.

Der YS-Spitzenwert bezieht sich wohl eher auf DY mit still gelegtem Ballasttank.
http://www.inter-yacht-ost.de/y_skippi_cruiser.html


Peter

[Süsswasserpirat]

Hallo zusammen,

ich möchte zu den genannten Preisen für die DY eine Anmerkung machen: Wegen der Versicherung musste ich unser Boot (Baujahr 89/90) durch einen Experten
anschauen und einschätzen lassen. In seiner Expertise vom Mai dieses Jahres zu Handen der Versicherung wird der Wert mit Sfr. 22'500.-- genannt. Dies wären bei einem Wechselkurs SFr./EUR von 1.20 rund 18'750.-- Euro. Dabei ist unser Boot lang nicht so ausgerüstet, wie jene, welche man in der Bildergalerie des Forums bewundern kann. Ich selbst war ab dieser Summe überrascht, habe deutlich weniger erwartet. <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_surprised.gif" alt=":o" title="

[Dödel]

Hallo,

daß Du mit einer DY zufrieden bist will doch niemand neiden.
Das ist aber noch lange keine Grund die Preise unreal hoch zu wähnen, zumal es für DY sehr gute Alternativen gibt.

Wird Dein Boot für alle Zeiten 19.000 Euro wert bleiben?

Ich bin mir sicher: Bekämst Du im Versicherungsfall 19.000 Euro fix ausgezahlt, Du wärst nicht überfordert etwas besseres finden, als eine jahrzehntealte DY.


Peter

[silverchregu]

@Peter
Du scheinst umsteigen zu wollen?

@Süsswasserpirat: Gruss in die Westschweiz - liegt bei mir ähnlich hoch. Die Versicherung muss natürlich eine möglichst hohe Summe versichern, um im Schadenfall Teile davon entsprechend versichert zu haben... dabei denkt niemand in erster Linie an einen Totalschaden der diesen Wert "einbringen" würde.

Zusätzlich ist natürlich der Schweizer Markt total zusammengebrochen. Ich hatte meine Dehlya für 16kEuro verhandelt - dann noch etwas runter mit dem Preis. Trotzdem war damals der Euro noch bei rund 1.5 und nicht 1.2 oder gar zwischenzeitlich 1:1.

Das ist nicht schön, wenn das Geld so den Bach runter geht... Deshalb gehen hier die Meinungen wohl auch in eigenem Interesse etwas auseinander. Fakt ist, dass die Dehlyas nicht jünger werden, aber schön aussehen und in meinem Fall auch erfolgreich segeln... Trotz alter Lappen oder eingebundenem Reff sind wir in der Jahreswertung (2. mit einem Punkt Rückstand) sehr gut unterwegs.

Aber jetzt soll mir mal einer ein Angebot präsentieren bei dem ich gleich viel Boot erhalte wie ich jetzt habe... Jedenfalls auf boot24.ch hat es nichts vergleichbares (Jahrgang 92, Länge(ab 7,6), Preis(bis 20'000CHF)). 8-10 Jahre ältere Boote hat es dann wieder z.Bsp. eine Etap für 18'000, oder eine Landi28??? für 20'000 aber nicht mehr Wertinvestiert... Hurrra dann fängt es mal an bei den Fallen, dem Niederholer, den Wanten, die Segel, der Motor, Unterwasser, Polster, Inneneinrichtung, Klampen und Fallenstoppern, Bord-Elektrik, ....

1 Meter Schiff kostet in der Schweiz über den Daumen 1000.-/Jahr (Liegeplatz/Winterlager/Wartung/Versicherung/etc..) - 25 Fuss sind attraktiv und passen mit 2,5m breite in jede Box. Die neuen 25er aus Polen sind am Heck alle fast 3m breit...

Bin also auf Angebote gespannt die sich wirklich sehen lassen: gekauft, überführt, vorgeführt und segelfertig...

Grüsse und geniesst die Ferien
Ich bin urlaubsreif - noch 3 Tage...

[Loctite]

peter
die preise sind generell zu hoch. schon allein der gedanke für 6 tonnen sondermüll 30qm funiertes sperrholz und 500 kg metall
den preis von 2 oder 3 einfamilienhäusern zu bezahlen ist nicht nachvollziehbar.
ALLES was auch nur im entferntesten maritimen touch hat ist überteuert.
deine persöhnliche einschätzung der marktsituation wäre für mich nachvollziehbarer wenn du ganz konkrete aktuelle zahlen der am markt angebotenen vergleichbaren boote bringen könntest.
ich habe leider KEINES gefunden, denn in dieser klasse bewegen sich qualitativ hochwertige boote etwa alle im gleichen preissegment.
wobei die auswahl von trailerbaren hubkielbooten von 25 fuß und von denen schreiben wir hier,insgesamt sehr überschaubar bleibt.

[Dödel]

ich habe leider KEINES gefunden, denn in dieser klasse bewegen sich qualitativ hochwertige boote etwa alle im gleichen preissegment.

Hallo,

was Du so als "Markt" bezeichnest ist in Wahrheit der Restbestand gescheiterter Verkäufe.
Und das ist so ein Haufen, weil er sich eben nicht abarbeitet. Monat für Monat die gleichen überteuren Kisten, die niemand will.

Genannt hatte ich bereits eine brauchbare Alternative. Diese Alternative stand nicht in der "Börse".
Viele Schiffe gehen so ihren Weg.
Akzeptiere doch einfach die 6.000 Euro aus der "Bucht" als real guten Preis und höhere Preise als Traumtanz, den nur Dumme mitgehen. Eine Listenpreis von Skippi taugt in diesem Fall durchaus als Referenz. Da paßt die betagte und nicht mehr taufrische DY mit rund % vom Skippi-Neupreis relativ gut und fair ins Bild.

Ach, noch ein Beispiel: Contessa32: 16.000 Euro


Peter

[Loctite]

ich fürchte, die meisten fories hier werden dann dumm sein.
ich habe mir den spass gemacht und mir die skippy mal ergoogelt. schlappe 30 000,- euro für ein neuwertiges gebrauchtboot ohne trailer. also etwas mehr als doppelt so teuer, wie eine gebrauchte dehlya durchschnittlich. wobei die skippy erst noch beweisen muss , ob ihre vermutete solidität mehr als die ersten 10 jahre übersteht. war`s das jetzt mit den alternativen ?
auf die contessa als beispiel will ich nicht eingehen.
ich würde mich jedoch sehr freuen, wenn die verkäufer künftig deiner einstellung folgen würden. ich suche noch ne gepflegte duetta 86LS mit 1.10 tiefgang für maximal 7000,-

[Dödel]

Hallo,

nein, natürlich nicht. Ich schrieb auch etwas über eine Nautica24.
Vielleicht besteht das Hauptproblem darin, solche vorerst unbekannten Boote zu erkennen und mit denen bekannt zu werden.
Die Welt besteht nicht nur aus DY.


Peter

[kabel69]

Hallo,

nein, natürlich nicht. Ich schrieb auch etwas über eine Nautica24.
Vielleicht besteht das Hauptproblem darin, solche vorerst unbekannten Boote zu erkennen und mit denen bekannt zu werden.
Die Welt besteht nicht nur aus DY.


Peter

Nein, natürlich nicht. Aber du bist hier im Dehlya-Forum. Bei genauerer Betrachtung gibt es bei jedem Schiffchen auch Nachteile. Davon abgesehen, dass mir das Layout der neuen (meist in Polen gefertigten) Kleinkreuzer mit offenen Heck nicht gefällt. Das Gesamtpaket muss stimmen.

Die Nautica 24 ist auch nicht allererste Sahne und soll erst bei 3 Windstärken anspringen. Siehe Post 8. Und hier wird von einem Festkieler berichtet

http://forum.yacht.de/showthread.php?78 ... ca-24-quot

D.h. fürs Meer gut geeignet, Binnen eher weniger. So hat jedes Schiff eben eine andere Kompromisslösung. Die DY25 wurde schon vor Jahren von der Yacht getestet, ein gemessener Wendelwinkel von 40° finde ich jetzt nicht schlecht. Diese Werte sind naturlich nur mit neuen, gut profilierten Segeln zu erreichen. Würde man Laminatsegel nachrüsten, würden die Werte noch besser.

Alles, was sofort weg muss, wird billig verscherbelt. Das ist bei Zwangsversteigerungen von Häusern so, in der Pfandleihe und Kredite ohne Schufanachfrage haben einen wesentlich höheren Zinssatz. Und das ist bei Booten und Autos auch nicht anders, wenn man schnell Geld braucht und nicht mehr verhandeln kann.

Grüße Gerald