Dehlya Forum

Ich baue Saling, Ober- und Unterwand beim Abriggen immer ab. Rolle alle Wanten auf und lagere sie getrennt.

Wie macht Ihr das ? Habt Ihr einen Trick wie Ihr die Wanten sauber verpackt am Mast befestigt ohne das sie den Mast und das GFK des Bootes beschädigen ?

Im Winterlager würde ich immer alles Abbauen aber bei 200 Km Fahrten, z.B. zum Isselmeer, überlege ich manchmal, musst du dir die Arbeit machen.

In Häfen sehe ich des öfteren wie einige, nach dem Abriggen alles am Mast belassen und dann mit Boot und Trailer nach Hause fahren.

Wie löst Ihr das ?

Gruß

Heinz

Hallo Heinz,

bei mir bleiben Wanten, Fallen, Vorstag (fest), Achterstag und Saling am Mast. Im Winterlager hänge ich den Mast über dem Boot in die Dachbinder der Bootshalle. Dazu löse ich die Wanten von den Püttingen. Die Wanten führe ich dann am Mast zum Mastfuß und mache sie mit Bändseln fest. Wichtig ist, daß keine Knickstellen entstehen. Für das feste Vorstag habe ich mir aus Holz eine Schiene gebaut, die das am Mastfuß überstehende Ende sichert. Alle Fallen und losen Enden werden soweit wie nötig aufgerollt und mit Bändseln gesichert. Beim Aufrollen von Draht sollte immer ein recht großer Radius entstehen.
Wenn ich im Sommer eine längere Maschinenfahrt habe (z.B. 3 Tage von der Müritz nach Hause), dann nehme ich den gelegten Mast hoch und weiter nach vorn, um in den Schleusen weniger Gefahr zu haben. Auch hier bleiben bei mir die Wanten an den Püttingen angeschlagen.

Goodewind Ahoi!

Detlev

Moin Heinz,

ich habe mehrere ca. 15 cm breite Filzteppich-Abschnitte, die ich um den Mast lege, darauf dann die Wanten. Schließlich verzurre ich das dann mit dünnen Gurten. Funktioniert einwandfrei.

Seglergrüße

Tobias

ich lasse immer alles dran , sowohl bei flussfahrten als auch beim trailern und im winterlager . wichtig ist doch nur ,dass nichts geknickt werden darf. ich nutze gern gummistrops mit klemmen zum befestigen der wanten. die wanten werden in große buchten gelegt und dann am am maste befestigt.
ich denke es hat keinen praktischen wert alles zu zerlegen , sondern es geht eher darum als *ordentlich* zu gelten. ich bin deswegen sogar schon blöd angemacht worden. von *vorbildseglern*

Hallo Loctite,

dafür sind wir dann aber beim Stellen des Mastes deutlich im Vorteil.

Goodewind Ahoi!

Detlev

Hallo,

ich lasse auch alles dran. Bei Transporten verwende ich eine lange Skitasche, die ich über den Mastfuss stülpe. Vorteil: Nix geht verloren (Wantenspanner, etc.)

Gruss
Claus

Moin Claus,

die Idee mit der Skitasche ist super!!! Werde ich jetzt auch machen, danke!

Seglergrüße

Tobias

Dann bin ich wohl der Einzigste, der sich die Arbeit macht.

Das mit der Skitasche finde ich eine super Idee die ich sofort ausprobiere.

Da hat sich das Fragen schon gelohnt.

Gruß

Heinz

Hallo Heinz,
ich lasse jetzt auch alles dran, kommt ja eine große Plame drüber und
das Material ist ja Niro. Das muß sicher nicht ins warme.

Habe 10 Jahre lang alles zulegt das Boot mit nach Hause genommen,
nun habe ich keine Lust mehr auf all die Arbeit.

Ich krane jetzt in Travemünde und lasse das Boot gleich dort auf einer Wiese stehen.
Und da steht sie jetzt auf dem Priwall.

Und Mast allerdings lege ich immer noch.
Viele stehen ja heute sogar mit stehenden Mast in Winterlager, geht auch.
Grüße Horst

Hallo Kollegen,

bei mir bleibt alles dran. Ich hab vom Bodensee etw 200 km ins Winterlager. Die Wanten werden getrennt nach Oberwanten Vorstag, Achterstag und Unterwanten mit Gummistrops und bändern am Mast befestigt. Der überstehende Part wird in eiener Bucht über den Mastfuss gelegt und am Mast wieder befestigt. So wird getrailert und eingewintert. beimMaststellen, geht dann alles ganz zügig ).

Bisher habe ich mit dieser Variante keine Probleme gehabt und die Arbeit hält sich in Grenzen.

Nach dem heute ja der erste schöne Tag war, pupfer es eien schon wieder...

Grüße aus dem Süden

Kajala