Einwintern des BMW D7

[Peterle]

Hallo,
ich habe kürzlich meine 25er Dehlya aus dem Wasser gehoben bei nächster Gelegenheit gleich den Motor winterfest gemacht. D. h. Frostschutz geholt, zur Hälfte mit Wasser verdünnt und per Schlauch vom Bordeinlass kurbelnder weise zwei mal durch den Motor gepumpt. Wars daß? Ist nun alles Wasser aus dem Motor raus? Was macht ihr sonst noch so alles zum einwintern des Motors?
Mit freundlichen Grüßen
Peterle

[ixylon]

Moin Peterle,

ich habe auch nur Frostschutz gemacht. Werde nächstes Jahr noch Ölwechsel und den Dieselfilter machen.
Ich habe einfach den vorm Impeller Schlauch abgemacht der von der Seeseite kommt. Da dann einfach nen 1/2" Schlach ran und das andere Ende in Eimer.
Mischung gemacht und die Kiste rödeln lassen bis es durch war.
Hoffe mal da wächst noch Gras nächstes Jahr auf meiner Wiese. <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_smile.gif" alt=":)" title="L

[munde]

Guten Morgen,
diesen Fehler machen sehr viele.Der Motor hat einen Thermostsat,der nur bei einer bestimmten Motortemperatur öffnet.
nur bei offenem Thermostat kann der Frostschutz überall hin.Sicher ist es nur wenn man den Motor nach Anweisung,
wie im Handbuch beschrieben,einwintert.

[ixylon]

Ich hatte die Kiste vorher mal 10min laufen lassen mit nem Gartenschlauch (ohne Frostschutz) dranne.
Dann hab ich ihn nochmal mit kurz laufen lassen.
Sollte doch passen oder?
Außerdem dachte ich, das Thermostat begrenzt die Wassermende im Durchfluss.
Ist doch nur eine Einkreiskühlung.

[Detlev]

Hallo Peterle,
ich will sicherheitshalber lieber mal fragen: "Frostschutz" ist Glysantin, oder hast Du etwas anderes verwendet?

Goodewind Ahoi!

Detlev

[thorsten]

Hallo Dehlyaner
Der Thermostat soll bei 45 Grad Külwassertemperatur öffnen und verbindet dann den Motorkühlkreislauf wieder mit dem
Kühlkreislauf zum Abgassammler.Das heisst bei geschlossenem Thermostat steht die mit Frostschutz angereicherte Kühlflüssigkeit bis zum Thermostat,was ja auch genügt,da ja hinter dem Thermostat das Kühlwasser zum Abgassammler sich befindet.Zur Kontrolle kann man den Thermoschalter,welcher sich oberhalb des Zylinderkopfes befindet,herausschrauben und sieht dort den Thermostat im Kühlkreislauf mit Frostschutz.
Diesen hatte ich im übrigen gewechselt,da meine Motortemperatur erhöht war.Das alte Thermostat funktionierte aber im Wasserbad.Vermutlich hatte es geklemmt.Mit dem neuen Thermostat funktioniert nun wieder alles.
Erstaunlich für mich war,im Rahmen der Winterfestmachung,wieviel Kondenswasser sich im Tank ansammelt
Bemerkt hatte ich den mit Wasser angereicherten Diesel im durchsichtigen Wegwerffilter.Also werd ich mich im Winter damit beschäftigen,den Tank zu reinigen.Der Motor neigte auch zu Startschwierigkeiten.
Hat jemand schon mal das Rückschlagventil im Kraftstoffkreislauf(zur Selbstentlüftung)gereinigt und geprüft?
Es sollte sich an der Einspritzpumpe befinden.Ich hab es nicht entdeckt.
Gruss Thorsten

[ixylon]

Als Frostschutzmittel habe ich Solarflüssigkeit genommen.
Ist sonst zum Befüllen von Solar/Heizungsanlagen gedacht.
War berufsbeding preiswert zu haben.
Ich denk mal is überall das selbe drinne wenn man nicht grad Wischwasserfrostschtz nimmt. (Schäumt bestimmt schön <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="

[Peterle]

Hallo,

zur Zwischenfrage von Detlev; Ich habe den Frostschutz von AWN verwendet, der auch ein paar Additive zum Korrosionsschutz drinn hat. Dieser Frostschutz basiert auf dem Ethylenglycol. Ist im Vergleich zu dem in Solaranlagen verwendeten Propylenglycol etwas gesundheitsschädlich.

Detlev, vielen Dank noch für die Tips zum "Müritzraum". Wir hatten einen tollen, etwas abenteuerlichen Urlaub. Bei nächster Gelegenheit werde ich noch ein parr Bilder hochladen.
Gruß
Peterle

[Detlev]

Hallo,
Ich habe ganz bewußt nach der Art des Frostschutzmittels gefragt. Glysantin ist für Motoren das bevorzugte Mittel, weil hier auch konservierende Bestandteile enthalten sind. Andere Mittel (z.B. für Solaranlagen) halte ich für sehr bedenklich. Fünf Euro gespart für ein Risiko von 4500 Euro ist kein Geschäft!
Auch die Verdünnung ist kein wirklich erstrebenswerter Sparfaktor. Ich habe auf ca. minus 35 Grad eingestellt. Der vergangene Winter hat uns gezeigt, wie weit Wunsch und Realität auseinander liegen können.

Ich wünsche uns allen einen kurzen und milden Winter !!!

Goodewind Ahoi!

Detlev

[ixylon]

Moin Detlev,

dei Solarflüssigkeit sollte kein Problem darstellen.
Im Prinzip ist überall eine Art Glycol enthalten.
Hat den Vorteil, dass es beim Gefrieren nicht gleich zu Eis sonder eine Art Gelee wird.
Dadurch wird nicht gleich etwas weggesprengt.
Es sind dann noch ein paar Zusatzstoffe enthalten. (Korosionsschutz...)
Der Unterschied zwischen dem fürs Auto und der Solarbrühe ist die genaue Glycolart.
Auto=Ethylenglykol
Solar=Polypropylenglykol (die Fertigmischung liegt bei -35°C also pur durchjagen)
Bin nun kein Chemiker was da nun der Unterschied ist.
Aber denke mal passt schon. Was soll passieren?
Dichtungen sind in der Heizungsanlage auch drin.
Wäre meine einzige sorge gewesen, dass diese angegriffen werden.
Ich werde berichten ob alls überlebt hat <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_smile.gif" alt=":)" title="L