Hallo zusammen,
kann mir einer sagen welches CE-Zeichen eine Dehlya 22 mit Hubkiel besitzt?
Meines Wissens nach gibt es da die Kategorien A (Hochsee), B (ausserhalb Küstengewässer), C (Küstennahe Gewässer), D (Geschützte Gewässer)
Grüße!
CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge
Re: CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge
Hallo Api,
meines Wissens ist CE moderner.
Aber vergleichen kannst Du, mußt Du halt selbst.
http://www.dehlya.de/rokbridge/index.ph ... =viewtopic
http://www.shark24.de/shark24-hp/main/index.html
Wenn Du an Grenzen gehst, ist das Unterwasserschiff zusammen mit der Revierwahl sehr einflußreich.
Flache Unterwasserschiffe im Bugbereich sind nix für echte Wellen. Trotzdem bekommen solche modernen aber minder guten Rumpfformen durchaus hohe CE-Bewertungen.
Peter
meines Wissens ist CE moderner.
Aber vergleichen kannst Du, mußt Du halt selbst.
http://www.dehlya.de/rokbridge/index.ph ... =viewtopic
http://www.shark24.de/shark24-hp/main/index.html
Wenn Du an Grenzen gehst, ist das Unterwasserschiff zusammen mit der Revierwahl sehr einflußreich.
Flache Unterwasserschiffe im Bugbereich sind nix für echte Wellen. Trotzdem bekommen solche modernen aber minder guten Rumpfformen durchaus hohe CE-Bewertungen.
Peter
Re: CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge
Hallo Api,
die CE-Zertifizierung ist eine EU-weitere Bau-und Ausrüstungsvorschrift. Es werden einheitliche Standards definiert, die sogar die Bordelektrik, Gasanlage, Abgas- und Schallnormen der IB-Motoren umfasst. Dies gilt zwingend aber erst für Schiffe ab Baujahr 1998, deshalb haben unsere Dehlyas keine solche Norm und brauchen diese auch nicht. Aber wenn ich mir die Zertifizierungen der neuen (meist aus Polen kommenden) vergleichbaren und auch kleineren Schiffchen so ansehe, haben alle ausnahmslos Fahrgebiet C, also Binnengewässer und küstennahe Reviere auf dem Meer.
Grüße, Gerald
die CE-Zertifizierung ist eine EU-weitere Bau-und Ausrüstungsvorschrift. Es werden einheitliche Standards definiert, die sogar die Bordelektrik, Gasanlage, Abgas- und Schallnormen der IB-Motoren umfasst. Dies gilt zwingend aber erst für Schiffe ab Baujahr 1998, deshalb haben unsere Dehlyas keine solche Norm und brauchen diese auch nicht. Aber wenn ich mir die Zertifizierungen der neuen (meist aus Polen kommenden) vergleichbaren und auch kleineren Schiffchen so ansehe, haben alle ausnahmslos Fahrgebiet C, also Binnengewässer und küstennahe Reviere auf dem Meer.
Grüße, Gerald
Re: CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge
Hallo Api,
so ist es.
Unter http://www.kreuzer-abteilung.org/Public_PDF/5520.PDF Punkt 6.0.3 steht:
"Wenn ISO 12217–2 als internationale Norm herausgegeben wird,
wird erwartet, dass es als Richtlinie für die generelle Tauglichkeit
für Wettbewerbe der nachstehenden Sicherheitskategorien
benutzt werden kann"
Also,
ISO-Kategorie/ SR-Kategorie
A: 1
B: 2-3
C: 4
"B" oder Kategorie 2-3 wäre für ein Hubkieler etwas hoch geriffen und "D" für Kategorie 5 etwas übervorsichtig.
Vom "B" würde ich max. die Kategorie 3 gelten lassen: bis 20sm Küstenabstand, min. Bootslänge 6m.
Peter
so ist es.
Unter http://www.kreuzer-abteilung.org/Public_PDF/5520.PDF Punkt 6.0.3 steht:
"Wenn ISO 12217–2 als internationale Norm herausgegeben wird,
wird erwartet, dass es als Richtlinie für die generelle Tauglichkeit
für Wettbewerbe der nachstehenden Sicherheitskategorien
benutzt werden kann"
Also,
ISO-Kategorie/ SR-Kategorie
A: 1
B: 2-3
C: 4
"B" oder Kategorie 2-3 wäre für ein Hubkieler etwas hoch geriffen und "D" für Kategorie 5 etwas übervorsichtig.
Vom "B" würde ich max. die Kategorie 3 gelten lassen: bis 20sm Küstenabstand, min. Bootslänge 6m.
Peter
Re: CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge
Danke für die vielen Antworten! Ich hätte es wahrscheinlich ähnlich eingeordnet.