Dehlya Forum

Hallo allen,
So 1-2-3 kann ich keinen 'Faden' bezüglich das offen sägen des Kajütebodens finden. Ja, ich habe Infos und Fotos gesehen wobei relativ kleine Löcher gemacht sind um dem Wasserballastraum mit Sand oder Blei zu füllen (nach abschliessen Wasserzugang unten). Ich möchte aber im Käjüteboden ein so gross mögliche rechtwinkliges Loch machen das ich nachher mit rostfreiem Rahmen (+ Gummi + Sikaflex) wieder zu machen werde (und auch wieder offen machbar).
ABER ich spüre hinten, in der Mitte und rundum dem Hubkielgehaüse (Quer)verstärkungen die ich nicht durchschneiden möchte. Mit einem Fein Multimaster mit Tiefestopp ist das kein Problem aber ich weiss nicht ob ich zwischen diesen (Quer)verstärkungen und dem Kajüteboden genugend Platz haben werde (~5mm) um meinen rostfreien Rahmen zu installieren.
Hat jemand Fotos von wie das drinnen im Wasserballastraum aussieht?!
Vielen Dank, M.

Hallo Manu,
wie der Ballastraum innen aussieht kannst Du gut auf meinen Bildern der aufgeschnittenen D22 erkennen.
Ich habe im Frühjahr über 2 Inspektionsluken , eine am Kielkasten und eine am Niedergang Durchm.115 mm
100 kg Bleischrott in PVC-Schläuchen und teilweise lose in den Ballastraum eingebracht.
Verschlossen habe ich mit 2 dichten Inspektionsluken mit Gummidichtung.
Für was benötigst Du so eine große Öffnung?
Gruß
sailor

Hallo Manu,
was ist der Grund dafür, daß Du den Kajütboden 2zersören" willst.
Besteht an Deinem Boot ein großer Schaden, der das unbedingt erforderlich macht?

Goodewind Ahoi!
Detlev

Hallo,
Schicke mir mal deine Mailadresse per PN, dann maile ich dir meine Kielkastenfotos in hoher Auflösung.
In meiner Galerie kannst du auch ein paar niedrig aufgelöste Bilder sehen. ====> Galerie Dehlya "Uli"
viele Grüsse

Uli

Hallo,

als ich mein Ballastventil umgebaut habe, habe ich durch das Loch mal n Fotoapparat gehalten. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Innenkanten zwischen dem Kielstummel und dem Schott feucht waren, obwohl schon ein halbes Jahr kein Wasser mehr drin war. Deshalb habe ich den Kajütboden geöffnet, um die Kanten nachzulaminieren.

Auf dem 2. Bild ist zu erkennen, wo er erste Querstringer liegt. Hier wurde eine Halbschale (sieht aus wie ein halbiertes Kabelrohr) aus Kunststoff an die Unterseite einlaminiert. Leider habe ich sie mit der Stichsäge erwischt. Die Ecken am inneren Schott waren tatsächlich feucht. Da die Last des ganzen Bootes auf dem Kiel liegt, weisen die Ecken Haarrisse auf. Die habe ich abgeschliffen, getrocknet und neu laminiert. Zum Schließen des Kajütbodens habe ich eine GfK-Platte zugeschnitten, die umlaufend 2 cm breiter als das Loch ist und dann von unten eingeklebt und trocknen lassen. Dann eine passgenaue Zwischenplatte mit reichlich Harz eingelegt. Die Deckplatte ist an den Kanten umlaufend angeschrägt und etwas breiter als das Loch. Die dann auch wieder mit reichlich Harz reingedrückt. Hält einwandfrei und ist auch dicht.

Der Vorteil ist, dass du keine Erhöhung hast, sodass der darüber aufgeklebte Belag absolut glatt ist und man davon nichts mehr sieht. Übrigens alle Angaben für eine DY25.

Hallo allen, Vielen Dank schon für Infos und Bildern!
@Detlev: ich finde das 'Quatsch' dass ich/wir die Aussenseite mit Anti-Osmose beschichtigen wenn an der anderer=Innenseite Wasser gibt der im GFK 'eintreten' kann. Auch habe ich am Unterwasserschiff aussen beim sauber schleifen (zum entfernen Anti-fouling únd Anti-osmose) kleine (alte/originelle?) aber noch harte' Blasen entgegnet. Diese gleiche Blasen finde auch im Gelcoat unter den Sitzbanken. Eigenartig aber nicht im Cockpitboden!?!
Weil ich den Wasserballast noch immer benötigen möchte hatte ich mich gedacht die Innenseite zu (Perle)strahlen und mit Epoxy und/oder Anti-osmose zu beschichtigen. Dazu muss ich aber uberall unten kommen können, deshalb ein so gross mögliches Loch ( und vielleicht zusätlich vor dem Hubkielkasten so eine Inspektionsluke.
@Sailor: ich kann im Bildergalerie bei dir kein Fotos mit Loch im Kajuteboden finden. Ich glaube diese irgendwo im Forum gesehen zu haben aber weiss nicht mehr unter welchem Thema?
@Gerald: hast Du vielleicht mehr Innenfotos?! Ich werde sowieso ein Teakbrett montieren und werde darin mein Nirox ~3mm Rahmen ausfräsen für einen flachen Boden an der Obenseite.
@Uli: manu.insinger@xs4all.nl
Habe Heute das 29-Jahr alte TBS-Decksbelag entfernt, dann heute und morgen alte Sikaflex (weiss und grau!) wegschleifen und wegen ein bischen Schaden am Gelcoat an den Seiten das verrückte Idee (später unsichtbar) Glasfasergewebe und Epoxy auf zu bringen zur Reparatur und Verstarkung ... Bald Ehescheidung, haha!!

Hallo Gerald,
Zusätzlich auf voriger Nachricht, sind diese halbe Querrohren fest am Kajuteboden laminiert oder fest an der Innenseite des Rumpfes? Im erstem Fall kann ich den KajüteBoden weiter rundum offen sägen mit dem Fein Multimaster ohne den Querrohren zu beschädigen. Im zweitem Fall soll ich zwischen jeder Querverbindung eine Öffnung machen um Sicht auf beiden Seiten dieser Querverbindungen zu haben. Welche ''Scenario' ist es?!
Und/aber auf deinem ersten Foto sieht es aus das drinnen hinter dem Hubkielgehaüse kein Querverbindung aber einen Schott gibt?! So ja, dann kann ich nur Zugang zu den Raumen links und rechts vom Hubkielgehaüse haben durch links und rechts kleinere Öffnungen zu machen ... aber das werden denn, zusammen mit vorne noch, viele Öffnungen!! (?)

Hallo Manu,

der Stringer ist an der unteren Seite des Bodens anlaminiert. Die Fotos zeigen einen Blick rechts und links vom Loch.
Grüße, Gerald

Ok super. Das sieht so aus dass die Stringern quer unter dem Kajüteboden einlaminiert sind bis fast auf den Seitenbodenerhöhungen. Das bedeutet dass ich dort kein Unterrahmen montieren kann und deshalb im Bodenvertiefung zwei Öffnungen machen muss, eine hinter dem Kielkasten und eine zwischen den zwei Stringern im Boden.
Und auch diese Fotos zeigen ein Schott und kein Stringer beim Kielkasten. So ja, wie geht das Wasser denn von hinten nach vorne ... durch den Stringer der mann auf den Fotos am Boden sieht?!
Hast Du/jemand Fotos dazu von den Kielkastenseitenraumen und Wasserballastraum vorne!?
Und hat jemand Gedanken wie funktionell und ausführbar o.g Wasserballastinnenraum Bearbeitung ist?! Wie gesagt möchte ich mein Wasserballast behalten!
Vielen Dank, M.